兰州抖音代运营:汽车企业各部门的具体工作内容是怎样的?

作者:富栅传媒 发布时间:2021-10-18点击:

从大了说,汽车企业有制造、研发、市场、采购、物流、质量等几大块,除此之外还有人事、财务、运营规划、IT、工会党委、食堂保洁等等部门。我想没有人能把所有这些部门都经历一遍吧…
一般说来,性格强势,执行力强的适合制造部门;市场部喜欢沟通能力强,思维活跃的;有兴趣钻研技术的可以考虑研发。其他部门不太了解,等大神指点。
另外,你是如何了解你在大学最适合哪个专业呢?这可以说是差不多的问题。

问题太大,我只能就我自己的经验进行回答。
1.研发-车门附件.
2.简单点说,就是一个东西从概念到实体出来的全部过程。所需技能其实很宽泛,以我自己来说,材料(金属/非金属)的性能、典型机械结构的实现方式、零件成型的基本认识(金属冲压、焊接、塑料件的工艺)、生产工艺的了解、零件成本的构成,作为研发的核心还有零件的设计规范和要点,等等。基本上要是一个多面手,关键一点,头脑要清晰,上海话就是要拎的清。
3.研发的话,没有典型的一天,随着项目进度的不同,每天的工作内容也是不一样的,研发前期主要是和造型、布置还有其他部门去设计主断面,决定零件的基本结构。工程化阶段的话就主要是3D结构设计了,附件一般来说是由供应商进行设计的,但是你需要对整体

进行把握。还有采购阶段对供应商评审和支持、供应商设计、制造、生产过程的监督和对试验的管理。试生产阶段的跟踪和问题解决(不要看这只是一句话,试生产阶段是最考验人还有提升和展现个人能力的阶段),上市以后就是对一些现场

和售后问题的跟踪和反馈,俗称持续改进。
4.收入这块,公司不同,市场不同,确实存在很大的差距。自曝一个,魔都,外企,工程中心,年薪20w,收入不和销量挂钩,这个收入在上海不算多,但是放到柳州应该算很top的。上升通道的话,坦白说这要看机遇还有你自己的能力,就算内部有空缺,你能力不行,或者经理觉得你不行也白搭。每家公司都会说自己晋升途径有两条,技术和管理都可行,这些都是说说而已的,真以为会给你自行车啊,提升自己的能力才是王道。
5.不同部门转岗,就我自己来说,隔行如隔山,不要轻易转岗,转岗就意味着你积累的经验清零,不要认为你和其他部门的同事一起工作过一段时间就认为你了解了他的全部,还是老老实实的专心在一个岗位好好干。
6.收获和感想,这个怎么说呢,汽车生产很复杂,三言两语也说不清楚,这个行业就是比上不足比下有余,找工作的时候轻松点,起薪不高,加薪很慢,不要心浮气躁,放低心态,不要以为别人叫你个什么工的就以为自己很牛逼,你连海边都还没靠近呢就别以为自己去过大海。


PS:至于你会分到哪个部门,@Brandon Lu说的是一个很对口的部门,但也不是绝对,我们公司有也有飞机设计相关专业毕业的,关键还是看能力。
以上。

谢 @小云邀请

1.规划部-负责焊装项目

2.负责某一新车型(如Audi A4下一代)焊装车间某一条生产线(如车门/前后盖)的工艺布局/面积/投资规划/编写任务书,选推荐符合资质的厂家给采购部签合同,验收厂家的方案及后续的设备进口/安装/调试/生产能力测试等,预批量阶段直到批量车放行上市为止的强度/表面/尺寸等优化工作的主要协调人。还有很多就不一一写了,都是细节工作。

3.做方案-给领导汇报-根据领导的意思改方案,循环无数次;这是方案阶段的生活。
九点开早会-九点半去车间开会处理设备问题-参加表面/强度/尺寸讲评-领到任务后再和自己的兄弟沟通布置下去-做材料汇报-下班前再确认一遍-收拾东西开车回家走人;这是项目初期的基本状态,当然有很多突发情况要处理:啥?!机器人撞了!厂房漏水淹设备了!工人被叉车撞了!。。。。。
九点开会-去车间溜达一圈-没有问题不要来烦我自己解决吧-上上虎扑或是看书学习-下班走人;这是批量放行后的幸福生活。然后几个月后新项目又开始了,重复上述过程。
压力最大的时候是各种里程碑放行前,没有达到放行标准的你就自己看着办吧。。。

4.上升通道缓慢,看个人的能力/背景/机遇,有运气好升的快的也有多年不动弹的;一般来说一个新成立的部门或科室的机会比较多,组织架构成熟的部门上升就缓慢很多,毕竟老人都占着位置呢。
年收入240K-270K波动。
挑战太多了,像我上面说的,出了问题大家都会找你的,祈祷不要发生太多糟心事儿吧。。。

5. 像我上面说的,在我的部门工作,几年后你会熟练掌握和焊装有关

的质量/尺寸/项目规划/生产线设备有关的内容,此外还拥有强大的抗压/抗打击能力,良好的沟(扯)通(淡)能力,以及一副厚脸皮。只要你和你想去的科室的经理熟悉的话,跟你的经理打个招呼,没人挡你的话质保部及各生产部门随便挑吧。

为了不招黑,还是匿了,题主我来答你的题了,你应该知道我是谁,哈哈。
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